Про Авто ВАЗ

 В последнее время я часто слышу историю про то, что все приличные компании покинули Россию, оставив её с автомобильной продукцией марки ВАЗ. И даже те автомобили теперь будут для россиян без подушек безопасности и без АБС. В плане безопасности в современном мире скоростей это ключевые моменты в автомобиле. Тормозная система АБС призвана исключать занос автомобиля в неуправляемое движение - юз. В экстренных ситуациях на дороге есть большое желание вдавить лапку тормоза в пол. Мы думаем, что чем сильнее на неё давим, тем быстрее автомобиль затормозит. Однако, это не так. Полностью заблокированное колесо  наоборот будет скользить по асфальту, что увеличит тормозной путь. АБС же не позволяет полностью заблокировать колесо, если вы нажмете тормоз в пол, что максимально сделает торможение эффективным. Подушки безопасности так же показали себя эффективным средством при аварии. Вот же была авария, когда актёр М. Ефремов напился и поехал со скоростью 200 км час по оживлённой московской улице. Он тогда убил обычного работягу, на полном ходу врезавшись в его автомобиль. Сам же актёр отделался лёгким испугом - нормально сработали подушки безопасности. 

Так вот, я смотрю иногда на свою бывалую Ладу Калина. Отличный автомобиль! Вот все говорят Лады - ведро с болтами. Да ничего подобного! Следующие за Калиной Гранта, а ещё лучше Веста - вообще современные машины. Сейчас если снять с автомобиля название фирмы на капоте, то никто и не узнает, что это за фирма, ну, кроме специалистов. Все автомобили более менее стали одинаковы в плане аэродинамики. Это снижает потребление топлива и улучшает динамику движения и всё такое. Есть такие Гелендвагены, понтовые элитные тачки с квадратными очертаниями - такие меня чего-то раздражают, как и Нивы. Ну что за...

Под капотом тоже всё в порядке. Такой двигатель, ну плюс минус, находится во всех бензиновых автомобилях. Более ста лет эволюции бензинового двигателя наконец-то привели эти двигатели к какому-то пределу. Это совершенная конструкция. Невероятно сложная, я смотрел, как устроен двигатель внутри. Следующие в такой эволюции должны быть электромобили. Дальше идти некуда.

Но современные  автомобили продолжают развиваться в направлении безопасности пассажиров. Вот пожалуйста, АБС и подушки безопасности, экологические нормы Евро 5 - ваш автомобиль не будет чадить в воздух, как старый Икарус, полезно для здоровья окружающих. Илон Маск вообще разрабатывает автопилот в автомобиле. Задал ему пункт назначения, и тебя повезли лучше всякого таксиста. Абсолютно надёжно и безопасно. Пей кофе, почитай утренние новости по дороге на работу. Тебя довезут в лучшем виде.

Я же считаю, что автопилот совершенно лишит человека самцовости, "эмоций", ради которых  люди автомобили зачастую и покупают. Вот купил человек автомобиль, скажем Ладу. Он поездил на ней, и вот ему уже не хватает. Он смотрит на другие автомобили получше. Другие ему говорят, мол, твоя тачка ведро с болтами, а наши вёдра - огого! И вот он начинает думать, что его тачка не доставляет ему "эмоций". Ну короче, не хватает адского ускорения, которое вдавливает его в кресло с усилием 4G. Или достаточного комфорта, которого он достоин. Человек должен стремиться покупать и покупать автомобили, более новые, более совершенные, Люди должны дерзать, зарабатывать, стремиться купить как можно более лучший автомобиль, чтобы выделяться на дороге, хвастаться перед соседями. Всё это предполагает личное участие в управлении автомобилем. Это ведь и удовольствие, кто бы что ни говорил. Водятлы - самое дикое племя, участники дорожного движения, да. Порой приводит это к несчастным случаям. Зато - эмоции. Кого-то обогнал в самый последний момент, успел - мощные дозы адреналина тебе в награду. Приехал домой, вытер пот со лба, ффуух - доволен, выжил! 

Вот так и будет с ВАЗом. Без подушек безопасности и АБС жизнь водителя будет, как и в прошлом веке, опасной. А без альтернативных современных автомобилей водители будут грустить, считая себя ущербными - нормальные люди на Мазератях катаются, а мы как лохи. Это очень серьёзно. 

Однажды меня обогнал, как стоячего Порше в городе. Водитель побагровел от злости, когда я на Калине его догнал, а потом и обогнал, пока тот завис в пробке на его полосе. Я неспеша обогнал его, гордо смотря вдаль и подрыгивая головой в такт любимой песенке. Затем я по деловому приложил телефон к уху, прижимая его указательным пальцем, как-будто только что мне позвонил кто-то важный. Он взревел всеми десятью цилиндрами в бессильной ярости. Все сотни лошадиных сил Порша злобно и в отчаянии завыли мне вслед. Ну так тебе и надо, а не задавайся!

А что вы думаете о российском автопроме?

Размышления за рулём

 Ну и ещё хочется добавить про буйные нравы автомобилистов. Как то раз, будучи водителем новичком, я выезжал с второстепенной дороги на главную. Разумеется, я пропускал все машины, которые двигались по главной дороге. Они двигались не плотным потоком и сейчас я с лёгкостью вклинился  бы и поехал дальше, но тогда мне было сыкотно. Тем более, где-то там вдалеке я уже видел последнюю машину, за которой я и решил повернуть. За мной никого не было, я включил правый поворотник и стал ждать. Времени у меня, как обычно - полный вагон! И вот я так тихо и мирно жду, как вдруг, сзади раздался длинный и нервный звуковой сигнал. Дело в том, что пока я таким образом ждал, сзади приехал чувак на рено логане и он видит: автомобиль, который хочет повернуть на право, но почему-то не поворачивает. А на стекле у этого автомобиля прилеплен огромный восклицательный знак на жёлтом фоне - новичёк, ученик! Буквы "У" я не нашёл в продаже, поэтому наклеил восклицательный знак. Не прошло и полминуты, как чувак на рено рассвирипел. У него реально сорвало кукуху. С пробуксовками, как дрифтер, он поравнялся со мной. Он был багрового цвета, с выпучеными глазами он открывал рот как рыба, которой не хватало воздуха. В следующую секунду он вылетел на перекрёсток нарушая все возможные правила дорожного движения с визгом шин. Все участники дорожного движения почтительно притормозили, увидев явного психа. Вполне возможно, что мужик опаздывал к своему психиатору, поэтому и расстроился задержке. Я же дождался вполне свободной дороги и поехал. Мне нравится ехать последним. Терпеть не могу, когда у меня на хвосте выстраивается очередь. Это меня нервирует. Сразу включается ощущение, что учавствуешь в гонке. Невольно ускоряешься. А когда едешь один, или последним, а вся колонна перед тобой дружно улепётывает куда-то вдаль, то можно расслабиться и никуда не спешить. 

Вообще, я заметил, автомобилисты делятся на две категории. 

а) Торопыги. Обычно это обладатели премиальных авто. У них какой-то невероятный стаж вождения, под капотом у них 200 кобыл и им просто западло тащиться 60 км в час в общем потоке в городе. Они, как хитрожопые сперматозоиды, ищут любую возможность обогнать. Правый ряд кажется движется быстрее - он туда, включил сигнализацию, мол спасибо, братуха, я спешу, просто опаздываю. Слева появилось окошко - он туда шасть, и только его и видел. Кстати, обладатели жигулей тоже есть такие. Это энтузиасты с черными от масла пальцами, автомобилисты до мозга костей на шестёрках и копейках ну и всё в таком духе...

б) Черепахи. Это немногочисленный вид, но они встречаются. Даже когда едешь 60 км в час, найдётся кто-то, кто едет 50, а то и 40 без видимой на то причины. Он может ехать быстро, но сейчас он едет 40, а больше не хочет. И ты невольно думаешь: да чтоб тебя! ехай давай! бляяяяяя! суууука! Так же в эту категорию входят трактора, ученики и 50 кубовые мопеды. На дороге в одну полосу в каждую сторону они реально напрягают. Просто бесят... Я их ненавижу...