Наверное надо начать с того, что водить транспорт - это удовольствие. Конечно, если ты не трудишся круглые сутки на дальнобое, а катаешься на работу, с работы, в магазин за хлебом, и вообще куда захочешь. Но в вождении мотоцикла есть свой особый кайфец. Я думаю, что это связано с нашей генетической памятью по поводу лошадей. Человек тысячи лет жил с лошадью, охотился на ней, перевозил с её помощью грузы. А сегодня лошадей с нами нет; их заменили механизмы - тракторы, автомобили и мотоциклы. Так вот, мотоцикл отдалённо напоминает нам красоту лошади, и кайф от вождения мотоцикла напоминает удовольствие управлять ею.
Водитель автомобиля, как правило, более серьёзный человек. Наличие вместительного багажника, большое количество пассажирских мест предполагает использование автомобиля в самых разных практических целях. Вот постой рядом с дорогой и взгляни на автомобильный поток. 9 из 10 автомобилей едут по каким-то важным делам. Кто-то на важную встречу, кто-то везёт жену в парикмахерскую, кто-то везёт полный багажник продуктов из "Сельпо", кто-то перевозит тумбочку по просьбе соседа из точки А в точку Б, кто-то работает на такси. Но если вы обратите внимание на мотоциклистов, то в 9 случаях из 10 скорее всего имеет место приятное времяпрепровождение. Если под байкером мотоцикл за 5-10 тыс долларов и выше, то 100% он просто тупо на нём катается. Получает удовольствие от езды. Более продвинутые для этой цели используют яхты и спортивные самолёты.
Итак, удовольствие. Для байкера не важно куда-либо приехать. Для него важно просто ехать. Когда вы видите байкера на огромном пыльном мотоцикле, обмазанного обвешанного кофрами, то возможно он возвращается с однодневной покатухи по окрестным городам и сёлам, но запросто может быть, что он проездом в вашем городе из Владивостока в какой-нибудь Петербург, например. В Петербурге он пофоткает свой моцик на фоне крейсера "Авроры", встретится с другими байкерами, расскажет, что он купил новенького на "Алиэкспрессе" из экипа, прокатится с помпой по Невскому, выпьет кружку пива и поедет назад. Мотоциклисты - это абсолютные фрики. Вот есть наркоманы, а есть мотоциклисты и для них мотоцикл - самый мощный наркотик. На работе он говорит, что плохо себя чувствует, что ему необходимо подлечится пару дней, жене он говорит, что на работе завал и ему нужно работать без перерывов на обед и сон, а сам он бежит в гараж ставить на свой моцик новенький карбюратор, или делать из своего глушителя прямоток. Да, он будет грохотать, как трактор, но к мощности прибавится лишняя лошадиная сила. Малость, а приятно. Да, окружающие будут на него поглядывать волками из-за чудовищного грохота, но настоящего байкера не должны волновать такие мелочи. Все свои заработанные деньги он будет вбухивать в мотик, в экип, в прибамбасы, в навигаторы, в чехлы и ещё в тысячи разных мелочей, о существовании и назначении которых нормальные люди даже не подозревают.
Мотоциклы бывают разные: чёрные, белые, красные. На самом деле тысячи их. У меня когда-то "Ява" была. 634-ка.
Это типичный классический мотик с объёмом двигателя 350 cc. Сделано в Чехословакии. В советские времена это был самый модный мотоцикл особенно на фоне отечественных "Минсков", "Восходов", "Ижаков". Вернее не этот а следующая модель 638.
И я до сих пор считаю Яву одним из самых красивых мотоциклов. Мне нравятся такие классические дорожники. Вот ещё парочку примеров:
Triumph Bonneville T 100
Или подобный ему японец Kawasaki W650
Но, если учитывать мою страсть к путешествиям, в том числе и по бездорожью, мотоциклом моей мечты теперь является что-то типа этого:
Туристический эндуро Honda Transalp 600
Или скорее всего итальянец Aprilia Pegaso 650
Но пока я утоляю свой мотоциклетный голод при помощи видосов, которые байкеры любезно выкладывают со своих покатух. Путешествия - это круто! И я думаю, что водители согласятся со мной - есть в путешествии такие моменты, это пейзажи, приятная дорога, встреча новых людей, вообще появление в жизни нового, ради чего и стоит отправляться в путешествие. Бывает такое, ты едешь погружённый в свои ежедневные мысли, но тут вдруг за поворотом открывается красивейший вид - просто: "Ух ты!" И тебя уже переполняет счастье, ты прибавляешь газку, делаешь погромче любимую музыку и валишь по трассе. Никаких ям, ловко обгоняешь фуры - кайф!
На мой взгляд, лучше всего кататься в горах. Конечно, когда тебя не хлещет ветер с снегом и дождём, а светит солнце. Вот например, дорога, по которой очень хочется мне проехать Кисловодск - Джилы Су.
Мне всегда нравились эти каменные гиганты - горы. Наверное, в будущей жизни я бы занялся горным мототуризмом:
Покорение г. Чатырдага на мотоцикле. Вот так мы тут в Крыму развлекаемся!
